Seguridad vial
          
        
        
          Atropellos en horario nocturno
        
        
          El alcance visual de un conductor circulando con
        
        
          alumbrado xenon de cruce aumenta ligeramente
        
        
          respecto al alumbrado halógeno, ya que en este caso,
        
        
          un conductor circulando con este tipo de alumbrado
        
        
          puede comenzar a reconocer a un ciclista con ropas
        
        
          oscuras a unos 40 metros aproximadamente.
        
        
          
            Situación 4
          
        
        
          . Vehículo con alumbrado halógeno de
        
        
          cruce y peatón con prendas oscuras con chaleco retro-
        
        
          rreflectante.
        
        
          El alcance visual de un conductor circulando con
        
        
          alumbrado de cruce de un peatón haciendo uso de
        
        
          prendas retrorreflectantes es de más 150 metros. Por
        
        
          lo tanto, aun circulando un vehículo a 100 km/h, éste
        
        
          puede ser detenido dentro del alcance visual de su
        
        
          conductor.
        
        
          “Night Visión”
        
        
          El sistema de visión nocturna, “Night Vision”, es
        
        
          un sistema de seguridad primaria que ayuda al
        
        
          conductor a ver los objetos y/o personas que no podría
        
        
          ver por la noche o en condiciones de visibilidad adver-
        
        
          sas, ya que hace visible el entorno del vehículo desde
        
        
          una distancia de 100 metros hasta una distancia de
        
        
          500 metros, generando una imagen de video proce-
        
        
          sada electrónicamente que se puede ver en tiempo
        
        
          real por medio de un Head-Up-Display o de un
        
        
          monitor TFT en el tablero de instrumentos. De esta
        
        
          manera, el conductor podría ver a un peatón o ciclista
        
        
          mucho antes de que estos sean iluminados por el
        
        
          alumbrado del vehículo y, por lo tanto, adecuar su
        
        
          conducción para evitar un posible atropello a los
        
        
          mismos, al disponer de mucha más distancia para ello.
        
        
          
            49
          
        
        
          
            Nº 58 - Octubre / Diciembre 2013
          
        
        
        
          Conclusión
        
        
          La visibilidad reducida es uno de los facto-
        
        
          res que más contribuye a la producción de
        
        
          accidentes con peatones y ciclistas durante la
        
        
          noche, incluso con iluminación artificial. Por lo
        
        
          tanto, todos los peatones que deban desplazarse
        
        
          por la noche, además de hacer uso del chaleco,
        
        
          es recomendable que lleven otras pendas retro-
        
        
          rreflectantes en las distintas partes del cuerpo de
        
        
          forma que favorezcan el reconocimiento de la
        
        
          persona por sus movimientos.
        
        
          C
        
        
          Debido al aumento de la visibilidad que
        
        
          proporciona el sistema Night Visión, el
        
        
          conductor puede identificar todos los objetos
        
        
          mucho antes, pudiendo, por lo tanto,
        
        
          reaccionar antes y evitar un accidente
        
        
          inminente.