Nº 58 - Octubre / Diciembre 2013
Nuevas tecnologías
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l E 300 Bluetec Hybrid se presentó en el Salón
del Automóvil de Ginebra allá por el año 2010. De
esta forma, Mercedes-Benz ofrecía una mirada hacia
el futuro para el primer híbrido diésel, que según
preconizaba el propio fabricante, llegaba a Europa
Occidental. El modelo presentado combina un motor
diésel de 2,2 litros de 204 CV con un propulsor
eléctrico de 15 kW, situado entre el motor de combus-
tión interna y la transmisión automática de 7
velocidades. El rotor eléctrico es utilizado tanto para
la recuperación de energía durante el frenado, a modo
de alternador, como para apoyar a la mecánica diésel
durante la aceleración. Gracias a esta alternativa, el
modelo presenta cifras de consumo de 4,1 litros cada
100 Km, arrojando niveles de 109 g/Km de CO
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.
La base técnica para el desarrollo del E 300
BlueTEC Hybrid fue el propulsor equipado en el
modelo E 250 CDI. La combinación con un motor
eléctrico, creó características de apoyo al motor de
combustión, incluso a bajas revoluciones, que redun-
dan en una agilidad superior. De la misma forma, el
motor de combustión no hace falta que sea puesto
en marcha en funciones como las de Start/Stop,
durante la circulación en ciclos urbanos, o en manio-
bras habituales como las de estacionamiento. En
circulación por carretera, tan pronto como el propul-
sor convencional cae por debajo de los 80 km/h, entra
en funcionamiento el rotor eléctrico con el fin de
mantener constante la velocidad. Además de estas
características técnicas, cabe mencionar la importancia
de la tecnología que Mercedes-Benz comenzó a utili-
zar en materia ecológica.
Nuevamente, cerramos un ciclo en el que hemos descrito las características más
notables de las motorizaciones híbridas disponibles en el mercado, así como las
tendencias tecnológicas que están adoptando los distintos fabricantes automo-
vilísticos. Hace unos ocho años que Mercedes-Benz comenzó a reformar sus
mecánicas en aras de conseguir un mayor respeto medioambiental. Hoy, desgra-
namos las características de aquel E 300 Híbrido, presentado en Ginebra, así
como de la tecnología Bluetec que emplea. Sin obviar, claro está, los últimos
avances en materia híbrida del fabricante alemán, presentados recientemente
en Detroit.
Jesús García
E 300 Híbrido
E
Detalle del logotipo BlueTEC
