Nº 57 - Julio / Septiembre 2013
Carrocería y pintura
Despiece de la motocicleta
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La
quilla
es el carenado cuya función es dirigir
el viento por la parte inferior de la motocicleta,
denominada de este modo por su similitud con la
quilla del barco. Esta situada en la parte inferior de
la motocicleta delante del motor y por detrás de la
rueda delantera.
La
tapa lateral trasera
, es el carenado que esta
situado en los laterales de la parte trasera de la moto,
es del mismo material que el carenado frontal y su
misión es la de cerrar los huecos laterales de la parte
trasera de la moto, debajo y detrás del asiento. Si las
tapas de ambos lados están formadas por una única
pieza se denomina
colín
.
El
guardabarros
es el protector contra las salpi-
caduras de agua de la rueda. Es de plástico en la gran
mayoría de los modelos, exceptuando las custom que
lo llevan metálico y cromado.
El
faro delantero
tiene la función de alumbrar,
en las motos se deben llevar encendidos siempre que
vayan circulando. Va anclado en la araña.
El
retrovisor
es utilizado para la visión trasera,
dispone de una carcasa de plástico exterior, que en
modelos custom es cromada. Suele ir colocado sobre
el manillar o sobre el carenado frontal.
El
depósito de combustible
es el recipiente que
aloja la gasolina. Se encuentra en la mayoría de las
ocasiones sobre el chasis, encima del motor. Otras
veces, va colocado en la parte inferior del asiento.
En algunas ocasiones el depósito se puede levantar
sencillamente para permitir un fácil acceso al motor.
El
asiento
es el elemento de sustentación del
conductor, puede ir en conjunto o por separado,
asiento de conductor y asiento de pasajero.
La
estribera
o reposapiés, tiene la función de
sujetar los pies tanto del piloto como del pasajero.
En algunos casos son giratorios para permitir que se
recojan en caso de no usar (los traseros) o en caso
de caída.
Los
pedales
son piezas que se accionan con el
pie, el del cambio va situado en el lado izquierdo, y
el de freno en el lado derecho, colocadas cerca de
las estriberas, suelen ser de aluminio o de acero, en
algunos casos van rodeadas de goma.
La
pata lateral
, colocada en un lateral de la moto,
tiene la función de soportar la moto cuando esta
parada, quedando ligeramente inclinada. El caballete
tiene la misma función, pero en este caso esta formada
por dos patas y permite mantener la moto completa-
mente vertical.
El
Sistema de frenos
, cuya función es detener
la motocicleta, esta compuesto por los discos de freno,
(que en la parte delantera suelen ser dobles) las pinzas,
las pastillas, la bomba y el latiguillo, la maneta y
palanca de frenos.
El
disco de freno
es el plato de acero o de fundi-
ción que se ancla al buje de la rueda y que incluye
una sección plana sobre la que apoyan las pastillas,
para establecer la fricción, y un anclaje sobre el que
oscila levemente para alinearse con las pastillas.
Suelen incorporar ranuras o taladros para una mejor
refrigeración.
El
conjunto motor
es junto con el chasis el
principal elemento de la moto, es el encargado de
impulsar la motocicleta. Incluye la caja de cambios,
el sistema de inyección, la transmisión secundaria, el
radiador y la caja de admisión entre otros elementos.
Finalmente, el
escape
, compuesto por colector
de escape, situado en la parte delantera, en la salida
de los cilindros, y por el silencioso, que esta en la
parte trasera y tiene la función de reducir la sonori-
dad del motor. Puede llevar uno o dos silenciosos.
C
Colín.
Motor.
