Seguridad vial
¿En qué carril se produjo el accidente?
Por lo tanto, los datos de partida no permitían
determinar de forma directa cuál fue el punto en el
que se produjo la colisión, si bien estos datos acaba-
rían por ser fundamentales, como se verá más
adelante, para poder llevar a cabo la reconstrucción
de lo sucedido.
El atestado también recogía la manifestación del
único testigo del accidente que no tenía relación con
los implicados en el siniestro. Este manifestó que
“circulaba por detrás de la furgoneta, a unos 40 metros
de la misma, a una velocidad de 50 km/h, cuando al
tomar una curva hacia la izquierda observó que un
vehículo que circulaba de frente invadía su carril de
circulación, chocando con su lateral izquierdo contra
la esquina delantera izquierda de la furgoneta, que
circulaba por su carril”.
El informe pericial presentado por la
representación legal del turismo
La representación legal de los ocupantes del
turismo presentó ante el juzgado un informe técnico
elaborado por un gabinete pericial. Este informe
concluía que el accidente se había producido sobre
el carril por el que circulaba el turismo, a consecuencia
de una invasión del carril contrario de circulación por
parte de la furgoneta. Para alcanzar esta conclusión
los peritos habían reconstruido el accidente utilizando
un programa informático de investigación de acciden-
tes de tráfico, que permitía reproducir fielmente el
movimiento de los vehículos tras producirse un
impacto.
La simulación paramétrica del accidente repro-
ducía un raspado positivo entre los vehículos sobre
el carril por el que circulaba el turismo, alcanzando
posiciones finales muy similares a las recogidas por
los agentes policiales en el atestado. Centro Zaragoza
reprodujo esta colisión por raspado, comprobándose
que para alcanzar las posiciones finales recogidas en
el atestado era necesario introducir violentas e irrea-
les acciones a derecha e izquierda sobre la dirección
del turismo.
49
Nº 57 - Julio / Septiembre 2013
La adecuada recopilación de datos por parte
de los agentes instructores del atestado es
vital para la correcta reconstrucción de un
accidente.
Croquis realizado por los agentes policiales encargados
de la elaboración del atestado.
Secuencia de fotogramas en la que se muestra un
raspado positivo sobre el carril por el que inicialmente
circulaba el turismo, alcanzando los vehículos las
posiciones finales recogidas en el croquis del atestado
al ser introducidas violentas acciones sobre la direc-
ción del turismo.
Centro Zaragoza reprodujo esta colisión por
raspado, comprobándose que para alcan-
zar las posiciones finales recogidas en el
atestado era necesario introducir violentas
e irreales acciones a derecha e izquierda
sobre la dirección del turismo.
