La conducción ha de realizarse con marchas
largas y a bajas revoluciones. En motores
gasolina se recomienda circular entre 2000 y
2500 revoluciones por minuto, mientras que
en motores diesel entre 1500 y 2000.
La primera marcha sólo debe emplearse para
arrancar, es decir, no más de 2 segundos.
Hay que evitar en todo momento circular con
cambios bruscos de velocidad, frenazos,
aceleraciones y cambios de marcha innece-
sarios. Conviene mantener en todo momento
una velocidad uniforme, decelerando antes
de entrar a cada curva para poder circular a
velocidad constante hasta que salgamos de
la misma.
Resulta muy recomendable circular con las
ventanillas cerradas, ya que si las abrimos
debemos saber que estamos modificando el
coeficiente aerodinámico, por lo que aumenta
la resistencia al movimiento y, por consi-
guiente, el gasto de combustible.
Si prevemos que nuestra parada se va a
prolongar más de 60 segundos, conviene
apagar el motor de nuestro vehículo.
El adecuado mantenimiento del vehículo
también permite ahorrar combustible.
Resulta evidente que estas recomendaciones han
de ser utilizadas en su justa medida. Huelga decir que
ante una situación en la que conviene acelerar un
poco más de la cuenta, como por ejemplo en un
adelantamiento, o si debemos frenar bruscamente para
evitar una colisión, estas recomendaciones quedan,
como no puede ser de otra forma, en un segundo
plano dentro del orden de prioridades a la hora de
conducir.
Nº 57 - Julio / Septiembre 2013
Un estilo de conducción suave permite reducir el
consumo de combustible.
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