Nº 57 - Julio / Septiembre 2013
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fósiles que fuera ecológico, y por lo tanto respetuoso,
con el medio ambiente. Todos los comienzos son
duros, y el de esta alternativa no lo fue menos. Hay
que tener en cuenta que junto a su presentación, allá
por el año 1997, el nivel de desconfianza de un usuario
final era demasiado elevado. Sin embargo, la expec-
tativa de la marca era la acertada. Y para muestra, el
botón de encendido de puesta en marcha de las unida-
des que pertenecen a la tercera generación.
La fiabilidad de esta variante ecológica, impulsó
sin lugar a dudas, el desarrollo de otras carrocerías,
como puede ser el ejemplo del modelo Prius+, cuya
venta se inició a finales del primer cuatrimestre del
año pasado. Con un precio de salida que rondó los
veintisiete mil euros, esta unidad entró al mercado
ofreciendo la versatilidad de siete plazas impulsadas
por un híbrido denominado ‘Full Hybrid’. Este
monovolumen ecológico ofrece consumos combina-
dos de combustible de alrededor de cuatro litros cada
cien kilómetros, lanzando a la atmósfera unos
noventa y nueve gramos de dióxido de carbono.
De la misma forma, y entre otros modelos
mencionados al comenzar esta sección, se alcanzó
el desarrollo del Toyota Prius plug-in, conocido
popularmente como el “Prius enchufable". Esta
versión logra una autonomía de unos veinticinco
kilómetros, aproximadamente, en un modo totalmente
eléctrico.
De forma combinada, el consumo de combus-
tible fósil puede llegar a reducirse hasta los dos litros
cada cien kilómetros. Una vez más, este novedoso
modelo se convirtió en referente de la marca al demos-
trar su funcionalidad en el día a día de un ejecutivo
de la firma IKEA en Valladolid. En las instalaciones
de este grupo empresarial contaron, de forma inicial,
con treinta puntos de recarga gratuita de vehículos
eléctricos. Por último, no podemos terminar este ciclo
de alternativas híbridas del fabricante japonés sin
destacar la mejora de carrocería realizada en la versión
Auris. Ésta, ha llevado al umbral de los ochenta y
cuatro gramos las emisiones de carbono gaseoso.
C
Nuevas tecnologías
Alternativas híbridas de Toyota
Toyota Prius PHV.
