Nº 57 - Julio / Septiembre 2013
incluso para velocidades de circulación inferiores a
los 30 km/h. La mayor reducción en colisiones más
severas vendría asociada al hecho de que el sistema
Distronic Plus incorpore la frenada autónoma por parte
del vehículo.
En resumen, los distintos estudios publicados por
el IIHS para conocer la eficacia de distintos sistemas
de seguridad muestran que los sistemas para preve-
nir la colisión (CAS, Collision Avoidance System) están
resultando eficaces ya que se están evidenciando
importantes reducciones en la siniestralidad de los
mismos (entendida dicha eficacia a partir del número
de reclamaciones de daños realizados a las compa-
ñías aseguradoras).
Los tres sistemas analizados que incluyen frenada
autónoma por parte del vehículo (Volvo City Safety,
Collision Mitigation Braking System de Acura/Honda,
y Distronic Plus, de Mercedes Benz) son coinciden-
tes en cuanto a resultados, mostrando reducciones en
la frecuencia de reclamaciones que se sitúan en torno
al 15%.
Un sistema como los anteriores (en este caso el
sistema Distronic de Mercedes Benz), pero sólo con
función de advertencia y sin incluir frenada autónoma,
muestra también una reducción en el número de recla-
maciones y por lo tanto resulta eficaz, si bien en este
caso el porcentaje de reducción se sitúa en valores
de alrededor del 7%.
Por lo tanto, atendiendo a los resultados de
los estudios realizados por el IIHS puede afirmarse
que los sistemas anticolisión están colaborando en
la reducción de la producción de accidentes de
tráfico.
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