Nº 56 - Abril / Junio 2013
Nuevas tecnologías
Com
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l motor eléctrico síncrono del BMW
ActiveHybrid 3 desarrolla una potencia de 40 kW (55
CV) a partir de un par motor de 210 Nm. Dependiendo
de las necesidades de la conducción, la potencia de
este propulsor se deriva a una conducción exclusi-
vamente eléctrica o se suma a la potencia del motor
de explosión, generándose una fuerza adicional que
acelera el vehículo con mayor rapidez, como si de
una reserva de potencia se tratara. Como ya hemos
descrito en otros modelos híbridos, el par motor entre-
gado por la variante eléctrica, está disponible apenas
se pone el vehículo en movimiento. Dado el diseño
del motor eléctrico, éste fue posible integrarlo en el
cuerpo de la caja de cambios, actuando sobre la trans-
misión que impulsa al eje trasero. Su temperatura es
regulada mediante el sistema de refrigeración de la
mecánica de gasolina.
A título de referencia, explicaremos que el sistema
ActiveHybrid 3 es, después del ActiveHybrid 5, el
segundo modelo híbrido de la firma germana que tiene
un conjunto propulsor convencional de seis cilindros
en línea. Esta mecánica, que también se ensambla en
modelos como el 335i, desarrolla una potencia de
225 kW (306 CV) entre las 5.800 y 6000 r.p.m., a
partir de un par motor máximo de 400 Nm disponi-
ble entre las 1.200 y 5.000 vueltas. Como dispositivos
adicionales al propulsor encontramos las variantes de
sobrealimentación TwinPower Turbo, de inyección
directa High Precision Injection y de admisión varia-
ble Valvetronic.
El corazón híbrido es una batería de ión-litio de
alto rendimiento. Este acumulador de alto voltaje
cuenta con 96 celdas y es capaz de generar una
energía útil de 675 Wh. Se encuentra integrado debajo
del maletero, entre los pases de rueda posteriores. De
esta forma, aparte de estar protegido, contribuye a
equilibrar la distribución de pesos en el vehículo.
Además, cuenta con un sistema de ventilación
integrado en el circuito de refrigeración del climati-
zador.
Si de alguna forma se puede definir esta tecnología, es: eficien-
cia y dinamismo, al mismo tiempo. Como cualquier sistema híbrido
actual, el BMW ActiveHybrid 3 cuenta con la combinación de un
motor de combustión y un propulsor eléctrico. Pero, con un añadido
especial.Y es que, la unión al conjunto de la tecnología TwinPower
Turbo y una caja de cambios automática de ocho velocidades,
permiten una conducción puramente eléctrica a una velocidad
de hasta 60 km/h durante cuatro kilómetros y el desarrollo de
una potencia del sistema de 250 kW (340 CV). Sus emisiones
de CO
2
rondan los 139 g/km, según ciclo de pruebas UE.
Jesús García
BMW
ActiveHybrid 3
E
