Nº 56 - Abril / Junio 2013
Mecánica y electrónica
28
La batería en el
automóvil
Las baterías o acumuladores son unos dispositivos que almacenan energía eléctrica
mediante unos sistemas electroquímicos y permiten realizar el proceso de carga
y descarga un número finito de veces al cabo de la vida útil de la batería.
Las mejoras alcanzadas en este componente del automóvil han originado baterías
con un excelente proceso de carga y descarga, pudiendo realizarlo un número
mayor de veces, alargando de este modo el tiempo de funcionamiento de la batería.
Las baterías de libre mantenimiento constituyen un avance en la durabilidad y
prestaciones de las baterías convencionales.
Dpto. de Mecánica y Electrónica
Baterías libres de mantenimiento
Este tipo de baterías se crean principalmente con
el fin de evitar la manipulación de los componentes
internos de la batería, y así evitar las heridas que se
pueden producir debido al contacto con el ácido del
electrolito.
Las rejillas de estas baterías se construyen con
una aleación de plomo-calcio-plata. La disposición
de una aleación de plata aporta a la rejilla una alta
resistencia a la corrosión produciendo que la duración
de la batería se alargue y obtenga una resistencia
mejorada contra las sobrecargas, incluso a altas tempe-
raturas. Las baterías calcio-calcio y calcio-plata se
encuentran sin partículas de antimonio. El consumo
de agua se ve reducido, y por tanto, no es necesario
reponer electrolito durante la vida útil de las mismas.
Las baterías de la marca Bosch libres de mante-
nimiento disponen de unas rejillas expandidas con
un borde circundante y una grapa central, obteniendo
unas rejillas más finas y más estables. De esta forma
se puede incrementar la cantidad de placas y mejorar
el suministro de energía en el arranque del motor
térmico en frío.
En la mayor parte de los casos en la tapa de
estas baterías se puede encontrar un laberinto, una
ventilación central de gas y un interruptor de llama.
Estas medidas de seguridad impiden la salida de
electrolito cuando la batería se inclina momentáne-
amente y previene el encendido prematuro en caso
de generación de chispas.
Una batería de plomo-calcio-plata dispone de
una potencia de arranque mayor que las baterías
convencionales, esencialmente debido a la utilización
de placas más finas y fuertes, la inserción de un número
mayor de placas, el aumento de la superficie de las
placas por la eliminación de los vasos de sedimen-
tación y el mantenimiento de la potencia de arranque
inalterada hasta casi el final de la batería.
Las características de una batería libre de
mantenimiento se pueden englobar, de forma resumida
en:
El mantenimiento se reduce a la limpieza de
los bornes.
El proceso de carga y descarga permanece
invariable a lo largo del tiempo.
Si se produce una gran descarga y un tiempo
de reposo se puede volver a cargar con el
propio sistema de carga del vehículo.
El voltaje de gasificación se sobrepasa única-
mente a altas temperaturas.
La problemática del rellenado de agua queda
eliminada.
Los riesgos derivados de la manipulación del
ácido se reducen drásticamente.
Una mayor durabilidad en la realización de
trayectos cortos.
La instalación puede realizarse en lugares con
un acceso dificultoso, ya que no se derrama
el electrolito cuando se vuelca la batería.
