Nº 55 - Enero / Marzo 2013
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Reparación estructural
de carrocerías
Cuando las piezas estructurales de la carrocería resultan dañadas es necesario
la reparación del vehículo en la bancada. Cualquier deformación de la estructura
del vehículo aunque sea de carácter leve, debe recuperarse íntegramente para
recuperar los niveles originales de seguridad que disponía el vehículo. Para los
trabajos de enderezado y verificación de la estructura son imprescindibles la bancada
y un sistema de medida de las cotas de la carrocería que permita garantizar que
el vehículo ha recuperado sus dimensiones originales tras la reparación realizada.
Carrocería y pintura
nicialmente en el sector de la reparación los
talleres abarcaban todo tipo de trabajos relativos a la
reparación de los vehículos, pero aspectos como el
rápido desarrollo tecnológico del mundo automóvil
con continuos cambios de modelos de vehículos,
generó la especialización de los talleres en determi-
nados trabajos como la sustitución de lunas, mecánica,
carrocería rápida, neumáticos, o chapa y pintura.
Actualmente la mayoría de golpes reparados son
de magnitud pequeña o media. Un siniestro fuerte en
muchas ocasiones es considerado como siniestro total,
de forma que ese vehículo generalmente pasa al
circuito de los centros autorizados de tratamiento de
vehículos. La evolución del tipo de siniestros y su
tratamiento puede que haya influido en la decisión
de muchos talleres para dedicarse exclusivamente a
determinados tipos de reparaciones más sencillas con
golpes pequeños y medios, dejando a un lado las
reparaciones estructurales de la carrocería y prescin-
diendo de este modo del equipo de bancada o
subcontratando este servicio a otros talleres prepara-
dos para este tipo de reparaciones.
Frente a esta situación del mercado, es impor-
tante que los usuarios conozcan el alcance de los
trabajos para los cuales está realmente capacitado cada
taller.
Reparación estructural
Este artículo, va a dedicarse a la reparación
estructural de la carrocería, ésta es la más delicada
y compleja para el chapista, no es lo mismo corregir
daños en panelería exterior y piezas con función
estética, que el trabajo de enderezado en piezas estruc-
turales como largueros o sustitución de piezas
interiores posicionadas en puntos de importancia para
el correcto funcionamiento de los componentes
mecánicos.
Una carrocería torsionada o desviada de su
posición original puede implicar un comportamiento
deficiente del vehículo, con una tendencia a la desvia-
ción de la dirección, un desgaste desigual de los
neumáticos, la acumulación de determinados esfuer-
zos en puntos no diseñados para ello desembocando
en la aparición de fatiga en las piezas y su rotura.
I
Mª Concepción Pérez García
