Seguridad vial
Sistemas de Retención Infantil en la fase del sueño
dos para el caso de colisión frontal, por alcance y
lateral utilizando los dummies P6 y P10. Este hecho
se debe a que dichos dummies permiten analizar la
cinemática pero su biofidelidad para el análisis de
lesiones es limitada, permiten realizar mediciones de
aceleración en cabeza, de fuerzas y momentos en el
cuello, pero el riesgo de lesión puede incrementarse
debido al apoyo del cinturón sobre tejidos blandos,
por compresión, aspecto éste que no puede ser medido
con estos dummies. La elección de estos dummies se
realizó por ser los que actualmente contempla la
norma de homologación de SRI’s, pero
Centro
Zaragoza
apunta que para futuras investigaciones
deberían utilizarse dummies con mayor biofidelidad,
como pueden ser los dummies de la serie Q o el
dummy HybridIII de 6 años para el caso de colisión
frontal. Por otro lado, también se ha tenido en cuenta
en el análisis que los dummies de la serie P solamente
están validados para impacto frontal, a excepción del
dummy P6, que también ha sido validado para impacto
lateral. Ninguno de ellos ha sido validado para colisión
por alcance.
Lo mismo ocurre para el caso del dummy
HybridIII percentil 5, que esta validado para impac-
tos frontales. Para la colisión por alcance podría
haberse planteado la utilización del dummy BioridII
y para la colisión lateral el dummy Eurosid, pero sólo
se dispone de modelos para adultos de estos dummies.
Conclusiones
Centro Zaragoza
concluye en este estudio que
el diseño de los SRI influye en los resultados obteni-
dos, ya que tiene una gran influencia en la fijación
del cinturón, en particular las guías de la banda
torácica y abdominal. Se concluye que el uso de eleva-
dor+respaldo permite un mejor ajuste de la banda
torácica del cinturón y también reduce de manera
importante el movimiento lateral de la cabeza, por
lo que favorece el mantenimiento “en posición”
también durante la fase del sueño.
Los dummies de la serie P permiten realizar
mediciones de aceleración en cabeza y de fuerzas y
momentos en el cuello, pero el riesgo de lesión que
puede derivarse del apoyo del cinturón sobre tejidos
blandos, por compresión, no puede ser estimado con
estos dummies. Se aprecia por tanto que, a pesar de
que los dummies de la serie P permiten analizar la
cinemática, su biofidelidad para el análisis de lesio-
nes es limitada.
En el presente estudio se ha utilizado la serie P
por ser ésta la que actualmente contempla la norma
de homologación de SRI’s pero para futuras investi-
gaciones podría ser más adecuada la utilización de
los dummies de la serie Q, más biofieles según diver-
sos estudios.
Una vez finalizado el proyecto,
Centro Zaragoza
ha llevado a cabo acciones para difundir los resulta-
dos de esta investigación en los foros más adecuados,
con el objeto de contribuir a mejorar el uso de los
actuales SRI y de promover la mejora de los futuros
SRI, con nuevos diseños que tengan en cuenta las
conclusiones del estudio.
C
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Nº 55 - Enero / Marzo 2013
El uso de elevador+respaldo permite un
mejor ajuste de la banda torácica del cinturón
y también reduce de manera importante el
movimiento lateral de la cabeza.
P6
: fotogramas del crash test de colisión frontal Vs
simulación realizada.
P10
: fotogramas del crash test de colisión frontal Vs
simulación realizada.
