Nº 55 - Enero / Marzo 2013
Metodología
Una vez analizados distintos estudios, sobre la
posición de los niños cuando viajan dormidos en el
interior de un vehículo,
Centro Zaragoza
ha llevado
a cabo simulaciones por ordenador de diferentes
configuraciones de colisión. En concreto se han
realizado simulaciones para el caso de que se utili-
zase elevador+respaldo, el caso sólo con elevador y
el caso en el que no utilizase ningún sistema infantil.
En los tres casos indicados se ha analizado la confi-
guración en la que el niño estuviera sentado
correctamente y la configuración en la que el niño
estuviera fuera de posición por estar dormido (fuera de
posición 1 (OOP1): banda torácica apoya sobre el brazo,
en lugar de apoyar sobre el acromion; fuera de posición
2 (OOP2): el cinturón está apoyado sobre el cuello).
El software utilizado para realizar las simulaciones
por ordenador ha sido MADYMO® (MAthematical
DYnamic MOdel), que permite analizar la cinemá-
tica y el riesgo de sufrir lesiones que tienen los
ocupantes de los vehículos.
Para analizar la cinemática y los esfuerzos a los
que se ve sometido un niño de 6 años y un niño de
10 años en las distintas configuraciones estudiadas
se han escogido los dummies P6 y P10, respectiva-
mente, de la serie P desarrollados por TNO para la
evaluación de los dispositivos de retención de niños
en los vehículos. Se han escogido estos dummies por
ser los utilizados en la norma de homologación de
SRI (ECE-R44). Por otro lado, para analizar la cinemá-
tica y solicitaciones a las que se ve sometido un joven
de edad comprendida entre 12 y 14 años se ha utili-
zado un dummy HybridIII 5th que representa una
mujer de 152 cm y 50 kg, por ser el que más se
asemeja.
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Los dummies P6 y P10 permiten analizar
el movimiento del cuerpo ante una colisión pero
su biofidelidad para el análisis de lesiones es
limitada.
