Seguridad vial
Sistemas de Retención Infantil en la fase del sueño
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Nº 55 - Enero / Marzo 2013
Dulces sueños
Ana L. Olona
l objetivo de este proyecto, llevado a cabo
por
Centro Zaragoza
, ha sido la reducción del riesgo
de lesión en niños que viajan dormidos en el interior
de un vehículo. Para conseguirlo se ha cuantificado,
mediante simulación por ordenador, el riesgo de lesión
según el tipo de sistema de retención utilizado y en
función de la posición de los niños. Se ha evaluado
la mejora que supondría la utilización de sistemas
que eviten el desplazamiento del cuerpo hacia
posiciones en las que el cinturón no apoya directa-
mente sobre el hombro de los niños, pudiendo ejercer
una presión excesiva sobre el cuello o deslizar por
el brazo, permitiendo un excesivo desplazamiento del
torso, en caso de colisión.
Diferentes investigadores han apuntado que el
desplazamiento “fuera de posición” de los ocupan-
tes puede suponer una limitación de la eficacia de
los sistemas de retención. Este problema podría
agravarse en niños que utilizan un SRI (Sistema de
Retención Infantil) de los grupos II y III (utilizan el
cinturón de seguridad del propio vehículo), así como
en niños mayores que ya no usan SRI, especialmente
durante la fase del sueño, como algunos estudios obser-
vacionales ya han evidenciado.
La población objeto de estudio han sido niños,
de edades aproximadas comprendidas entre 6 y 14
años: usuarios de SRIs de grupos II y III (entre 15 y
36 kg y que midan menos de 135 cm) y los que ya
no están obligados a utilizar SRI (>135 cm) y hacen
uso de un cinturón de seguridad diseñado para adultos,
ya que se ha considerado una población de alto riesgo
porque su cuerpo tiene menor tolerancia fisiológica
que el de un adulto, especialmente cuando viajan
dormidos, al quedar su cuerpo en una posición más
vulnerable.
El pasado mes de septiembre Centro Zaragoza resultó adjudicataria de
un proyecto sobre el “estudio de intervenciones para mejorar el uso de
Sistemas de Retención Infantil (SRI) que eviten el desplazamiento fuera
de posición durante la fase del sueño”, contratado y financiado por la
Dirección General de Tráfico, con número de expediente administrativo
0100DGT21368. El plazo de ejecución de este proyecto ha sido de dos
meses desde la adjudicación del mismo y es ahora cuando se presen-
tan las conclusiones de dicho estudio.
E
El desplazamiento “fuera de posición” de
los ocupantes puede suponer una limitación de
la eficacia de los sistemas de retención.
Análisis de la importancia de mantener
a los niños en una posición correcta
mientras duermen durante un viaje
