Seguridad vial
Aplicaciones en Smartphones para la Seguridad Vial
las indicaciones sonoras, podamos hacerlo de un
rápido vistazo (empleando el mismo tiempo que
necesitamos, por ejemplo, para comprobar la veloci-
dad a la que circulamos). No obstante, debe permitir
una clara visión a través de la luna parabrisas, sin
obstruir el resto de los controles del vehículo que
puedan resultar necesarios durante la conducción.
Además debe sujetarse correctamente, pues de otro
modo podría soltarse y convertirse en un objeto
peligroso ante una brusca frenada o en una colisión.
La aplicación que sea utilizada debe activarse
antes de iniciar el viaje, nunca con el vehículo en
movimiento, pues prestar más atención al dispositivo
móvil que a la conducción puede originar indesea-
bles situaciones de riesgo. Si el conductor ha olvidado
activar la aplicación o desea utilizar otra de las funcio-
nalidades de su teléfono móvil inteligente, deberá
detenerse y modificar los parámetros necesarios con
la máxima seguridad.
Limitaciones
El correcto montaje del dispositivo móvil en el
vehículo resulta básico para que estas aplicaciones
actúen de forma correcta. Su funcionamiento depende
de la posición y la orientación de la cámara,
pudiendo presentar puntos ciegos en el caso de que
no sea colocado correctamente. Además, funcionará
mejor cuanto mejor sea la cámara que incorpore el
dispositivo móvil.
Otra de las limitaciones está relacionada con la
visibilidad de la que goza la cámara del teléfono móvil.
Evidentemente, la aplicación dejará de desempeñar
las tareas para las que ha sido diseñada de forma
adecuada si hay objetos por delante de la cámara. El
correcto funcionamiento también depende de las
condiciones climatológicas, presentándose ciertas
limitaciones cuando hay nieve fuerte, niebla densa o
lluvia intensa. Los deslumbramientos, los reflejos en
la calzada, la falta de luz o los reflejos de otros vehícu-
los también pueden imposibilitar un óptimo
funcionamiento.
Si la carretera tiene demasiadas curvas o existe
poca visibilidad, por ejemplo debido a la existencia
de cambios de rasante, el funcionamiento de estas
aplicaciones también se ve afectado. Esta limitación
también se da cuando el conductor acelera, frena o
gira bruscamente, sin permitir que el sistema llegue
a monitorizar los vehículos que circulan por
delante.
Ha de tenerse en cuenta que se trata de aplica-
ciones que han sido diseñadas para mantener la
distancia de seguridad con respecto a vehículos de
un cierto volumen, por lo que no detectan peatones,
bicicletas o motocicletas.
Conclusión
Las aplicaciones dedicadas a alertar al conduc-
tor en caso de detectar una situación de peligro, como
una cercanía excesiva al vehículo que nos precede
o un abandono del carril por el que circulamos,
muestran un potencial de desarrollo que puede conver-
tirlas en aplicaciones de ayuda a la conducción. La
correcta utilización por parte del conductor, respon-
sable único de mantener la atención a la circulación
y a las circunstancias de la vía, convierte a este tipo
de aplicaciones en una ayuda suplementaria, siendo
recomendada su utilización si se realiza en un segundo
plano, evitándose de este modo potenciales distrac-
ciones.
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Nº 55 - Enero / Marzo 2013
El teléfono móvil no necesita mostrar la
imagen de lo que sucede por delante en todo
momento, sino que se puede estar utilizando,
por ejemplo, el sistema de navegación o,
incluso, tener la pantalla desactivada.
Se trata de aplicaciones relativamente nuevas
que irán mejorando con el paso del tiempo, pero
que todavía no pueden garantizar una precisión
absoluta en la detección de vehículos o en la
estimación de la distancia de seguridad con
respecto al vehículo que circula por delante.
El correcto funcionamiento de las aplicaciones de aviso
de colisión y de aviso de abandono involuntario de
carril depende de las condiciones climatológicas.
