Nº 64 - Abril / Junio 2015
Novedades del automóvil
Seat León X-Perience
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Motorizaciones, Tracción y Modos de
Conducción
Las nuevas motorizaciones del nuevo León,
garantizan agilidad, dinamismo, potencia y una
elevada eficiencia. La opción de gasolina para el X-
Perience es un motor 1.8 TSI de 180CV, con función
Start/Stop y cambio DSG-6. Tres son los propulsores
Diesel con tecnología common rail: 1.6 TDI CR de
110 CV y los potentes 2.0 TDI CR de 150 y 184 CV.
Hay que destacar la incorporación del sistema
Start/Stop, lo que repercute en unos reducidos consu-
mos y unas bajísimas emisiones.
La caja de cambios de doble embrague (DSG),
ofrece gran sensibilidad y rápidas reacciones en cada
giro y curva de la carretera, además incluye unas
prácticas levas de cambio situadas en el volante.
Sistema 4Drive:
el nuevo X- Perience está dotado
con el sistema de tracción total conectable automá-
ticamente con el motor colocado transversalmente y
con un embrague Haldex (de quinta generación). Este
dispositivo distribuye la fuerza y acopla según la
necesidad las ruedas traseras a las delanteras pudiendo
repartir hasta en partes iguales el par motor.
En situaciones de calzadas resbaladizas:
el
sistema 4Drive reacciona inmediatamente,
distribuyendo la fuerza de tracción a las ruedas
traseras para que el coche se desplace con
seguridad. En situaciones de presencia de
hielo o nieve, la potencia del motor se distri-
buye de forma uniforme, garantizando que
llegue hasta las ruedas con la máxima
tracción para conseguir una estabilidad de
dirección óptima.
Par una conducción deportiva:
cuando exigi-
mos más a nuestro León, el sistema distribuye
la fuerza de tracción a las cuatro ruedas, de
modo que los neumáticos tienen mayor
agarre en las curvas cerradas, obteniendo
mayor capacidad de respuesta y agilidad.
Suspensión:
El León X-Perience dispone de una
estructura de suspensión MacPherson con sub-chasis,
que proporciona una agilidad excepcional y una
respuesta perfectamente calibrada. En la parte trasera
cuenta con una suspensión de cuatro enlaces que
maneja los empujes longitudinales y transversales de
forma independiente. Destacar que la suspensión del
León X-Perience es 15 mm más alta que la del León
ST, de esta manera la distancia hasta el suelo se ve
incrementada confiriendo mayor rendimiento en
cualquier terreno.
