Seguridad vial
La obligatoriedad del sistema Ecall se retrasa hasta 2018
Nº 64 - Abril / Junio 2015
Uno de los motivos del retraso de la implanta-
ción de este sistema es la protección de datos de los
usuarios de los vehículos. Se han reforzado las cláusu-
las de protección de datos, con el objeto de evitar el
seguimiento de los vehículos equipados con eCall
antes de que ocurra el accidente. Es decir, los vehícu-
los no serán objeto de seguimiento permanente, y los
datos sobre la ubicación anterior del vehículo se irán
borrando de forma continua. Además, con estas
nuevas cláusulas, en caso de producirse el accidente,
la llamada automática facilitará a los servicios de
emergencia únicamente datos básico mínimos necesa-
rios para adaptar la asistencia a las circunstancias,
como es el tipo de vehículo, el tipo de carburante
utilizado, el momento del accidente y la localización
exacta.
Por otro lado, los datos grabados no se comuni-
carán a terceros sin el previo consentimiento del
propietario del vehículo. Los fabricantes además
deberán garantizar que el diseño de la tecnología eCall
permita el borrado total y permanente de los datos
reunidos.
Próximos pasos
El acuerdo alcanzado entre los gobiernos nacio-
nales y el Parlamento Europeo para que los fabricantes
de automóviles estén obligados a introducir el sistema
de llamada automática de emergencia (eCall) en todos
los automóviles nuevos a partir del 31 de marzo de
2018, tendrá que ser incorporado a las legislaciones
nacionales hasta el próximo mes de mayo, a excep-
ción de Reino Unido, Dinamarca e Irlanda, que tienen
dos años más de plazo.
La introducción obligatoria del sistema eCall
basado en el número 112 integrado en los vehícu-
los, junto con la necesaria mejora coordinada de
la infraestructura de las redes públicas de comuni-
caciones móviles inalámbricas para realizar
llamadas eCall y puntos de respuesta de seguridad
pública (PSAP) para recibir y cursar las llamada
eCall pondrá este servicio a disposición de todos
los ciudadanos y contribuirá así a reducir el número
de víctimas y heridos graves, así como los gastos
sanitarios, la congestión causada por accidentes y
otros gastos.
C
Las nuevas normas garantizarán que el
sistema eCall solamente se utilice como
dispositivo de seguridad y que no se haga
un uso inadecuado de los datos de locali-
zación facilitados.
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Esquema de funcionamiento del sistema eCall.
El sistema eCall conecta directamente el vehículo con
los operativos de emergencia.
